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起身躲过贰愣子心得,上路如何躲避2愣子
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一、二愣子的定义:就是那些自以为是,我行我素,不管不顾,违章驾驶的一些司机。说这样的司机是“二”,因为这样开车的人永远成不了一流的司机;说他“愣”,是感觉这样的司机自己以为自己的水平好,问题不大,谁都不如他,公德意识差,天高地厚忘在脑后。合起来,就叫二愣子吧,“子”是个汉语的后缀,不是说这样的司机是儿子孙子的意思。

  一、二愣子的定义:

行驶在高速公路上,面对一台台的大货车,我们应该如何去避让呢,如何才能与其和平共处,安全行车呢? 技巧1:能超就尽快超过去   在 行驶在高速公路上,面对一台台的大货车,我们应该如何去避让呢,如何才能与其和平共处,安全行车呢?

  二、谈如何躲避二愣子,就得拿一些具体的道路情况来说明,太抽象地概括,很难说明问题。

  就是那些自以为是,我行我素,不管不顾,违章驾驶的一些司机。说这样的司机是“二”,因为这样开车的人永远成不了一流的司机;说他“愣”,是感觉这样的司机自己以为自己的水平好,问题不大,谁都不如他,公德意识差,天高地厚忘在脑后。合起来,就叫二愣子吧,“子”是个汉语的后缀,不是说这样的司机是儿子孙子的意思。

技巧1:能超就尽快超过去  

  1出口、入口处二愣子比较多

  二、谈如何躲避二愣子

在驾驶的过程中,如果遇到前方有载重货车,想要超过去,正确的方法是:先驶离大货车100米左右的距离,观察前方路况,在确保前方路况良好、视线良好的 情况下,打超车转向灯、鸣号、频闪大灯,同时观察货车的走向。如果货车并没有占道行驶,且无左摇右晃的倾向,那么就加大油门快速将其超过。超过后不要马上 并线到行车道去,最好是能与大货车拉开500米左右的距离后再回至正常行车道上去。在整个过程中,一定要握紧方向盘,在靠近货车的时候,鸣号和频闪大灯要 同时进行,缺一不可。为什么要这样做呢?目的就是告知货车司机,要超车了哟。有时候大货车由于超载的缘故,看不到你闪灯的提示;也有因自身噪音听不到鸣号 提示的情况,所以鸣号与闪灯一定要同时进行,而且在整个过程中最好都不要间断。即使是货车司机睡着了,他也能被喇叭声唤醒而避免事故发生。切忌在弯道或者 路况不明确的情况下,盲目超车。  

  在出主路的地方,是,主路车有优先权,但得注意速度,不能主路开多少,在出口处还开多少。没错,附路的车是应该在有标识的地方减速让出主路的车(在有让字提示的地方,按规定是应该做个停车的动作),但出主路的车速度过快,还是容易和附路上的发生刮蹭和碰撞。

  就得拿一些具体的道路情况来说明,太抽象地概括,很难说明问题。

提醒  

入口时更应该避让主路车,可有些愣子们一进口,不在匝道上提速往里并线,而是一进去就往主路上别,是玩命的别,这样的二愣子,我们一定要小心。

  1、出口、入口处二愣子比较多

不要尾随满载或货物固定不稳的货车,我们在高速路上经常能看见载满货物的货车,这些货车 很多都属于超载状态,车上货物的重量都不轻。因此遇到这些车辆就一定要超过去。另外,超越货车时应迅速,并时刻留意货车动态。在高速公路上遇上货车,尽快 将其超越是正确的做法。不过,我们在超越的过程中,一定要密切留意货车的走向。前面已经提到,货车的盲区比小车大很多,你超它的时候,它未必能发现你的存在。  

  在出口、入口处很容易发生车祸,最主要的原因是二愣子比较多的原因。有时你可以看到,有些司机在最内侧车道玩命地往出口并,这就是因为没有提前并线,快到了才往外并,这么愣往外别,很容易和正常行驶的车辆发生刮蹭。

  在出主路的地方,是,主路车有优先权,但得注意速度,不能主路开多少,在出口处还开多少。没错,附路的车是应该在有标识的地方减速让出主路的车(在有让字提示的地方,按规定是应该做个停车的动作),但出主路的车速度过快,还是容易和附路上的发生刮蹭和碰撞。

图片 1

  城市里面的路出入口很多,一定得小心了。

  入口时更应该避让主路车,可有些愣子们一进口,不在匝道上提速往里并线,而是一进去就往主路上别,是玩命的别,这样的二愣子,我们一定要小心。

(图片来源于网络)

  2多看看镜子,小心后边及其左右的二愣子

  在出口、入口处很容易发生车祸,最主要的原因是二愣子比较多的原因。有时你可以看到,有些司机在最内侧车道玩命地往出口并,这就是因为没有提前并线,快到了才往外并,这么愣往外别,很容易和正常行驶的车辆发生刮蹭。

技巧2:养成远距离观察货车状况的习惯  

  有时你路上按照规定的时速行驶,别以为你就安全了,一定注意后面超速开过来的2愣子,能让就让他,不能让,二愣子拿大灯晃你的时候,别和他较劲。

  城市里面的路出入口很多,一定得小心了。

观察细节判断货车状况,在路上遇上货车时,我们不妨迅速观察一下这些细节:货物摆放的整齐程度、车辆是否干净、车身的破损程度、轮胎状况等等。观察这些 细节,可以作为判断货车状况及司机习惯的依据:货物整齐说明该运输队管理规范;车辆干净及破损少说明司机细心爱惜车(细心的司机开车比较靠谱);轮胎的新 旧程度则关系到货车是否存在爆胎隐患。观察这些细节并非没事找事,因为一辆车况较好的大货车不会成为影响高速公路安全的“野兽”,那些外表肮脏破损的货车 则是危险源头。  

  实际上频繁晃大灯,开关的触点处容易产生高压火花,容易烧坏大灯的开关。有一次我在北三环向西行驶,我已经是按规定的速度行驶了,后面一个开JD的二愣频繁晃我,晃的时间很长,但我又没有办法立即让出,不一会从镜子看到这个二愣子亮起了双崩灯,往边上靠了,我估计是大灯开关晃坏了,很可能是开关烧了。

  2、多看看镜子,小心后边及其左右的二愣子

提醒  

  开车,注意镜子,观察路况,两眼多用,非常关键,这样做是躲避有些二愣子追你或刮你。

  有时你路上按照规定的时速行驶,别以为你就安全了,一定注意后面超速开过来的2愣子,能让就让他,不能让,二愣子拿大灯晃你的时候,别和他较劲。

一般而言,货车行驶的速度远远低于自己开的小车,因此,在发现前面有货车时,就要仔细观察,当然,还要集中精力驾驶,同时注意避让其他的汽车。  

  驾校里老司机(过去的驾校)教的两句,一定得牢记:近看50米,远看200米,确实有道理。预见性的避让,对现在的交通状况来讲,太关键了。任何时候不要太相信刹车,那东西,关键时候是停不住的。只有提前量放大一些,用油门控制车速,才可以做到自己能控制的量。

  实际上频繁晃大灯,开关的触点处容易产生高压火花,容易烧坏大灯的开关。有一次我在北三环向西行驶,我已经是按规定的速度行驶了,后面一个开JD的二愣频繁晃我,晃的时间很长,但我又没有办法立即让出,不一会从镜子看到这个二愣子亮起了双崩灯,往边上靠了,我估计是大灯开关晃坏了,很可能是开关烧了。

技巧3:进出隧道一定要减速开大灯  

  有个坛子里,有个哥们开个20多万的合资车,国道上开140多(已经是玩命超速了!),前方遇到车没刹住撞上了,回来在坛子里抱怨刹车不好,呵呵,想想就可笑。

  开车,注意镜子,观察路况,两眼多用,非常关键,这样做是躲避有些二愣子追你或刮你。

驾驶小车在进出隧道的时候一定要减速,并且要提前打开大灯,特别是跟在货车后面的时候。因为洞外光线强烈,进入隧道的一刹那,人的眼睛会产生短时间的暗 适应,几乎什么也看不到;而出隧道的时候,由于习惯了黑暗,一下见到阳光,眼睛会昏眩,也会产生短时间的明适应,看不清东西。所以如果有大货车在洞口附近 停靠或者修理,或者是货车司机由于出现明、暗适应,货车失控,若速度过快、离得太近都必然会出现险情。  

  3避让一些特权车,这些车司机可能水平不错,但他们的动作跨度太大了,没有他们不敢走的路,没有他们不敢做的事,尽管他们的裤衩都是纳税人给买的,他们吃老百姓的,拉老百姓的,但这些司机上了路,什么都忘记了,也是一种二愣子司机。这些特权二愣子司机是牺牲别人的安全来换来他们的快的,路上遇到这样的二愣子司机,要注意避让。但要把握分寸:能让就让,不能让,别强让,因为强让,你可能威胁了别人的安全。

  驾校里老司机(过去的驾校)教的两句,一定得牢记:近看50米,远看200米,确实有道理。预见性的避让,对现在的交通状况来讲,太关键了。任何时候不要太相信刹车,那东西,关键时候是停不住的。只有提前量放大一些,用油门控制车速,才可以做到自己能控制的量。

提醒  

  三、最后..........

  有个坛子里,有个哥们开个20多万的合资车,国道上开140多(已经是玩命超速了!),前方遇到车没刹住撞上了,回来在坛子里抱怨刹车不好,呵呵,想想就可笑。

在进隧道之前,就要提前减速,尤其是在前面有货车的时候,即使没有货车,万一隧道里面有货车,高速行驶并且在出现视觉差的情况下也很危险,因此,在减速的同时一定要打开大灯。开灯后,后面的尾灯也能提醒后面的车辆,前面有汽车在行驶。  

  上面只是几个简单的例子说怎样躲避二愣子,要注意,现在的路况,二愣子随处都在,要时刻小心。

  3、避让一些特权车,这些车司机可能水平不错,但他们的动作跨度太大了,没有他们不敢走的路,没有他们不敢做的事,尽管他们的裤衩都是纳税人给买的,他们吃老百姓的,拉老百姓的,但这些司机上了路,什么都忘记了,也是一种二愣子司机。这些特权二愣子司机是牺牲别人的安全来换来他们的快的,路上遇到这样的二愣子司机,要注意避让。但要把握分寸:能让就让,不能让,别强让,因为强让,你可能威胁了别人的安全。

技巧4:夜间行车更要留意当心货车  

  反正现在开车,真的不如以前了,以前的司机似乎还懂得礼让,今天的有些司机尽管他们的比过去的司机多读了几年书,但道德水平不见得好于过去的司机。路口堵车,非得把3条路变成了6条路,遇到人行横道的行人也不减速,拐弯也不减速,并线不打灯,什么线都敢压,这就是今天路上一些司机的二愣子行为。

  三、最后..........

夜间行车也要特别注意,货车常因保养不到位而车况很差,灯光不齐或者冒黑烟是常有的事 情。所以夜晚在高速行驶的货车尾灯很多灯光微弱,甚至看不到尾灯。再加上排出的废气黑烟滚滚,更是会严重影响视线,容易让人产生出现大雾的错觉。所以晚上 行车的时候,最好选择在超车道上行驶。遇到突如其来的浓烟时应该立刻减速,以避免追尾的危险。  

  当然,行人和非机动车的问题,不是本短文所谈的了。

  上面只是几个简单的例子说怎样躲避二愣子,要注意,现在的路况,二愣子随处都在,要时刻小心。

提醒  

  有了车也得开,什么路况都得面对,不能因噎废食吧。二愣子司机的问题,也是轿车进入家庭,轿车私有化过程不可逾越的一个过程吧。那么在这个过程中,我们多多小心自己,也要关心别人的安全,那这个开车环境才会逐步理想化。

  反正现在开车,真的不如以前了,以前的司机似乎还懂得礼让,今天的有些司机尽管他们的比过去的司机多读了几年书,但道德水平不见得好于过去的司机。路口堵车,非得把3条路变成了6条路,遇到人行横道的行人也不减速,拐弯也不减速,并线不打灯,什么线都敢压,这就是今天路上一些司机的二愣子行为。

雨、雪天也是事故的高发时期,尤其是在夜间更要当心。这时超越大货车也一定要注意技巧, 因为大货车车轮转动而卷起的水雾会很大,跟在它后面或者侧面都会让你的前挡玻璃一片模糊,所以超车的时候除了鸣号、闪灯以外,雨刮的状态也要处于连续工作 状态,最好是在正常状态下加大一挡或者两挡。  

  当然,行人和非机动车的问题,不是本短文所谈的了。

技巧5:尽量避免长时间在大货车右边行驶  

  有了车也得开,什么路况都得面对,不能因噎废食吧。二愣子司机的问题,也是轿车进入家庭,轿车私有化过程不可逾越的一个过程吧。那么在这个过程中,我们多多小心自己,也要关心别人的安全,那这个开车环境才会逐步理想化

不要长时间在大货车右边行驶,大货车的体形比家用车要大得多,和它们并排行驶不仅很有压迫感,而且还不安全,货车因盲区大的缘故容易忽视旁边的小车。这个情况类似于小轿车遇上高度较低的水泥桩,如果水泥桩处于盲区之内,小轿车也会很容易中招。  

提醒  

大货车右侧的盲区范围要比左侧大,如果我们长时间在大货车右边行驶,会十分危险:万一大货车向右侧变道,司机可能不会察觉右侧有车存在,发生碰撞的话,吃亏的一定是小车。  

技巧6:暂时尾随货车也要保持足够刹车距离  

尾随货车时保持足够距离随时刹车,假如迫不得已必须尾随货车,那么我们也必须保持足够的 距离,以便随时刹车。这是因为货车驾驶室的视线高看得远,货车司机能提前发现前方的状况。所以,要是前面的大货车刹车了,不管什么情况,我们也要刹车。此 时千万不要借机超车,万一大货车急刹造成失控,离它越近的车越容易成为它“大扫荡”的牺牲品。  

提醒  

什么是足够的尾随距离呢?依照《中华人民共和国道路交通安全法》规定,当车速超过100km/h,安全车距为100米以上;车速低于100km/h时, 最小安全车距不得少于50米。如果你觉得距离难以判断,可以按照老司机的“三秒车距”方法操作,以前车经过某一标志物开始,数三秒。在三秒后你的车才到达 该标志物,说明在安全距离之内;如在三秒内就到达或经过该标志物,就说明安全距离不够。  

技巧7:被货车尾随一定要及时变道  

被货车尾随时应及时变道。因为,目前国内公路上行驶的载重货车由于挡位多,加速升挡的过 程相当烦琐。因此大货车司机一旦速度提起来之后,基本鲜有改变主意减速的,他们大多通过驾驶经验技巧去躲避一些障碍物,而刹车自然就用得少之又少了,这是 造成事故隐患的根本原因。如果判断失误,一切就不可预料了。因此,货车制动并没有小车那么轻松,尤其是那些改动了刹车系统的大货车。当你从后视镜中看见大 货车的身影时,啥都别想了,尽早变道离开大货车所在车道;如果尾随你的大货车不停地鸣喇叭和闪动车灯,此时你就不要以为大货车霸道而占着车道和它斗气,因 为它可能已经制动失灵,它这么“霸道”地示意,其实是在警告前车赶紧躲开!  

提醒  

超载超速是载重货车容易失控的另一个原因。因为一般超载货车行驶起来的动能相当大,刹车 的作用相对减弱,再加上超速,刹车所担负的远远大于自己的能力所及。所以经常看到的货车刹车失灵等事故就是这样出现的。还有的长途载重货车司机由于长时 间、长距离驾驶,难免会出现疲倦、精力不集中等状况,更有甚者在开车的时候打起了瞌睡,特别是在道路又宽又直,或者是长下坡的时候,货车司机最容易视觉麻 痹而造成惨重的事故。因此,一旦看到后面有大货车尾随,加油门扬长而去是最好的选择。

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