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试全新LacrosseH陆,九万起售值得买吗
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如今的国内汽车市场中,小型SUV车型受到了越来越多的消费者关注,亲民的价格、宽敞的空间以及SUV大气的造型都让它在汽车销量市场中表现十分抢眼,从而占据了不少紧凑级车型的市场份额,而今天我们将要试驾的哈弗H2就是此中的佼佼者。

哈弗M6于2017年7月正式上市销售,是哈弗旗下的一款全新紧凑型SUV,经过不到一年的上市发展之后。2018年3月20日,新款哈弗M6正式升级上市,新车共推1.5T涡轮增压发动机 7速DCT双离合变速箱和1.5T涡轮增压发动机 6速手动变速箱两种动力配置,全系共计5款车型,售价区间9 -11万元。与上一代产品相比,新款哈弗M6主要变化是在动力和配置方面进行了更新升级,其中动力方面换装了7速湿式双离合变速器,以取代原款的6速自动变速箱,换挡更快捷平顺,进一步降低油耗。作为一款超值家用紧凑级SUV之选,那么除了价格外,哈弗M6还有哪些看点?

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凤凰网汽车·抢先试驾 就在半个月前,我参加了哈弗H6运动版和H2车型的试驾活动,那两款车型最大的改变在于换装了7速湿式双离合变速器,配合1.5T涡轮增压发动机,整套动力系统变得更加的平顺。这次来到我面前的全新哈弗H6同样是1.5T 7DCT的动力组合,你可能会奇怪相同的动力系统还有什么可以试驾的呢。别着急,这次革新的重点是发动机,哈弗为其搭载了自主研发的全新GW4B15 1.5T直喷涡轮增压发动机,从账面数据来看功率和峰值扭矩均有提升,而它的实战表现是否也令人满意呢?我们在文中去寻找答案吧。

2018款哈弗H2预计将于10月20日正式上市发售,新车提供了包括红蓝标在内的9款不同配置车型供消费者选择。2018款哈弗H2在外观与内饰设计方面将继续延续现款车型的经典设计,变动不大,舒适与科技性配置方面则更加丰富,此外还将为那台1.5L涡轮增压发动机换装匹配全新的7速双离合变速箱。

从外观上看,新款哈弗M6与老款基本保持一致,采用全新家族式设计,中网内部蜂窝状结构造型将点线面结合,并进行了多层次全方位3D立体化处理,凸显出整车的时尚动感。异形的悬浮车顶搭配简洁的车身型面,进一步增强整体的运动气息,很好地迎合了当下消费者的审美。

全新1.5T发动机 7速双离合动力组合

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大灯的设计简洁,辨识度很高,也非常富有切割感,前大灯远近光皆为卤素光源,造型犀利,但从正面看感觉略小,与车身的大气形象存在一定的反差。尾门镀铬装饰条与尾灯相融合,贯穿整个尾部,营造出宽厚的视觉感与稳重感。

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动力方面,2018款哈弗H2搭载了1.5T 7DCT的全新动力总成。其中新换装了来自格特拉克的湿式7DCT变速器,这台7速湿式双离合变速箱相比原来的6速变速箱在换挡平顺性以及燃油经济性方面都做的更好。

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新车搭载了一台全新的GW4B15 1.5T直喷发动机,该发动机在进排气门部分搭载了正时调节器,进气侧可变升程技术,降低排放的同时还能在一定程度上提升性能。其最大功率为124千瓦,最大扭矩为285牛米,且在1400转即可爆发出最大扭矩,传动方面与之匹配的是7速湿式双离合变速器。

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空间大是很多消费者重点考虑的因素,国人的消费理念一向是挑大不吃亏,所以SUV车型畅销是情理之中。新款哈弗M6延续了老款车型尺寸,车身尺寸分别为长4649mm、宽1830mm、高1705mm,轴距为2680mm,在紧凑级SUV算是中规中矩。这样的车身尺寸不仅在视觉上让人觉得大气有面子,在乘坐空间表现上也非常不错。

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前排座椅非常柔软,唯一不足的是座椅高低调节区间较窄,尤其是后排座椅不如前排舒适,后排座椅比前排要硬,但后排空间还是不错的,腿部和头部空间都足够充裕,中间地台也是全平的,对于后排乘客来说坐满三人完全不会显得局促。此外,天窗尺寸比较小,前排采光还不错,天气好时可以通过天窗通风换气,希望以后能加上全景天窗。

此次试驾路线以城镇道路和高速公路为主,在实际驾驶过程中发动机低转速扭矩的确有不错的提升,给油即走,在城市拥堵的道路中跟车也变得更加的平顺。另外这台全新的1.5T发动机比之前的发动机功率也有所提升,起步加速更加迅猛,官方给出的0-100公里/小时的加速时间为9.7秒。从主观感受来说,初段加速较为迅猛,只不过受限于1.5T的排量,中后段的加速表现一般。

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值得一提的是,哈弗新M6后备箱有着超大容量,地板位置很低,这样可以把物品码的更高,长度在不放倒座椅的情况下就已经很不错。后排座椅靠背可以翻倒,不过因为地板很低,所以不能做到两者齐平,实用性略差。不过,哈弗M6后排座椅可以整体向前翻起,这时地板会向前延伸很多,后备箱容积进一步提升,除了日常的全家出行,还能满足拉货的用途。

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这台7速双离合变速器的表现让我有些意外,它能很好的领悟驾驶员的意图,日常驾驶1800-2000转变速器就会进行升挡。在面对拥堵路况时,频繁的1、2挡切换也没有明显的顿挫感,平顺性值得称赞。不过,这台变速器在急加速的过程中,降档速度还是偏慢,为了平顺牺牲了换挡速度。

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哈弗M6内饰延续了哈弗经典的造型设计,非常简洁。中控台采用贴合人体结构学的设计,所有操控动作都在触手可及的范围内轻松完成,让驾驶者能更好的专注于驾驶。车门扶手以及门板等位置均采用了皮质包裹以及软质填充,保证内饰较好触感的同时,又提升了整体的高级感。

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虽然试驾时间总是短暂的,但经过了多种路况测试后,我对这辆车也有了更加深刻的认识,低速阶段,灵敏的油门调教恨不得让车有一种“窜”的感觉,而造成这一现象的根本原因与偏高的怠速有着密不可分的关系,但由于车辆自身重量的影响,又不会让驾驶者不敢去触碰油门踏板,所以在拥堵路面跟车时,并不会让驾驶者手忙脚乱,可以轻松驾驭。

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全新哈弗H6依旧采用前麦弗逊后双横臂的独立悬挂系统,调校舒适,符合其城市SUV的定位。只不过偏软的悬架调校让它在转弯时支撑性有些不足,急刹车点头现象也比较严重。此外新车滤震效果做的很不错,面对城市坑洼路面小颠簸过滤的比较彻底,即便是减速带和连续坑洼路面,也能将颠簸控制在乘客的接受范围内。

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作为一个很注重车辆安全性能的品牌,哈弗旗下车型安全配置一向很是惹眼,哈弗M6自然也不例外。哈弗M6配备了德国博世ESP系统,该系统集成了ABS EBD、HHC坡道起步辅助系统、TCS牵引力控制系统、陡坡缓降等多种电子辅助系统,可实时探测和分析车况并主动纠正驾驶错误,确保车辆良好的行驶姿态。

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而到了中后期加速阶段,这台1.5T发动机表现的也是可圈可点,虽然给足油门车速提升没有前期那么迅猛,但也会稳步提升,动力储备还算充沛。而在高速阶段H2给予我的稳定感完全是超乎想像的,这种质感很少会出现在这个级别车型当中,尤其是车内的静谧性,甚至超越了很多合资品牌车型。

此外,哈弗M6还配备了智能胎压监测系统、BOS刹车优先系统、上坡辅助、陡坡缓降、倒车影像以及驻车雷达等多项安全配置,给予乘员更多的安全保障。被动安全方面,除了高强度笼式车身结构、前排双安全气囊、侧气囊和侧气帘,新款哈弗M6高配车型还增加了侧气帘,为用户打造全方位的安全保障。

另外新车的转向力度可以自行调节,分别为轻便、舒适和运动模式。日常驾驶时轻便即可,在高速路上你可以调至运动模式,这样能给你更厚重的驾驶手感。

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外观内饰造型延续现款1.3T/2.0T车型设计

不仅是安全配置惹眼,哈弗M6的舒适性和便利性配置水平也是十分厚道。哈弗M6全系标配智能启停、8英寸MP5中控屏、一键启动系统、无钥匙进入系统、双温区自动空调、多功能一体式后视镜、CCS定速巡航系统等精良配置。新款车型全系增加了Carlife,操作更加智能方便,为用户提供了更舒适、更便利的用车生活。

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动力方面,新车依旧搭载最大功率为150马力、峰值扭矩为210牛·米1.5T发动机,不过自动挡车型变速箱由老款的6速自动变为7速湿式双离合,而手动挡车型依旧搭载6速手动变速箱。匹配的变速器是长城自主研发的7速湿式双离合变速器,曾荣获2017年国内十佳变速器称号,换挡平顺,反应速度快,保证高效动力输出的同时,提高了整车的舒适性及燃油经济性,据官方介绍百公里油耗仅6.8L。

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经过简短的试驾后,车叔个人感觉是,哈弗新M6延续了老款车型的动力性能,这对于M6这样体型的SUV来说仅仅够用。总的来说,急加速性能一般,地板油后推背感不是很强烈。换装了7速双离合变速箱之后,变速箱各个挡位切换比较顺畅,稳住油门持续加速,升挡过程察觉不到明显顿挫感,大脚油门让变速箱迅速降挡。在20-40公里/小时通过搓板路和鹅卵石路面时底盘没有异响,在舒适性和平顺性上表现良好。

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车叔点评:哈弗M6的起步价在9万元,作为一款主打实用、高性价比的家用SUV,在改款后增加的配置以及换装的变速箱提升了哈弗M6综合竞争力。从整体来看,是10万元以内性价比非常高的一款SUV车型,如果有这方面的购车意向,可以考虑一下这款车。

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外观内饰整体设计和之前上市1.3T/2.0T车型差别不大,只不过同配置蓝标和红标车型在舒适性配置上各有取舍,例如方向盘加热、全液晶仪表盘等等。

总结:

哈弗H6的销量表现毋庸置疑,可以算得上国内SUV市场的佼佼者。此次新车搭载了哈弗自主研发的全新GW4B15 1.5T直喷发动机,在满足消费者对动力需求的同时,又不忘营造舒适的驾驶质感,这样做的目的很明显就是为了继续抢占国内SUV市场的份额。据悉,新车将在广州车展上正式上市,而售价你完全不用担心,作为一款销量“神车”,它的定价从来都不会让你失望。

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