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科沃兹为何敢打价格战,试驾体验雪佛兰科沃兹
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  手持10万元预算的消费者,除了从眼花撩乱的家轿中选择以外,还有很多人第一时间目光会投往SUV。确实,SUV已经把轿车的份额侵蚀了相当一部分。既然如此,在明知市场竞争已相当激烈的现状下,仍投身进来的科沃兹,究竟有什么底牌在手呢?

手持10万元预算的消费者,除了从眼花撩乱的家轿中选择以外,还有很多人第一时间目光会投往SUV。确实,SUV已经把轿车的份额侵蚀了相当一部分。既然如此,在明知市场竞争已相当激烈的现状下,仍投身进来的科沃兹,究竟有什么底牌在手呢?

上汽通用雪佛兰科沃兹在成都车展上正式上市,新车共推出5款车型,售价7.99-10.99万。

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听到雪佛兰科沃兹在成都车展上公布价格的那一刻,我惊呆了。完全没想到真的会有一款合资品牌的车型把A级车的价格下探到8-10万区间。在10月底前订购,还可以享受购置税全包、赠送商业保险和零利息的金融服务。

● 复活or新生?

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  科沃兹对于大家来说是一个新鲜的名字,但其英文名CAVALIER早在1982年便已用在雪佛兰旗下的紧凑型家轿中,并创下月销4万台的佳绩。

科沃兹对于大家来说是一个新鲜的名字,但其英文名CAVALIER早在1982年便已用在雪佛兰旗下的紧凑型家轿中,并创下月销4万台的佳绩。

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雪佛兰凭什么敢发动价格战?

韦德1946手机版,  虽然名字与科鲁兹仅有一字之差,但考虑到定位的差异和成本的原因,科沃兹并非与科鲁兹出自同一平台,而是出自于集团的另一款紧凑型轿车—英朗。

虽然名字与科鲁兹仅有一字之差,但考虑到定位的差异和成本的原因,科沃兹并非与科鲁兹出自同一平台,而是出自于集团的另一款紧凑型轿车—英朗。

雪佛兰敢把科沃兹的价格定在7.99-10.99万,有一个重要原因是雪佛兰科沃兹和别克新英朗属于同平台产品,都在武汉的上汽通用新工厂生产,该工厂自动化程度很高,人员成本较少。

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目前别克新英朗在2016年1月-7月份累计销量近20万台,7月销量破3万台,稳稳站住了全国轿车销量排行榜的第2位。因此同平台生产的科沃兹享受了新英朗带来的红利,进一步降低了制造成本。

● 价廉≠廉价

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  后来者的身份让科沃兹能够因应国内消费者的需求而打造,简而言之便是中国特供。所以科沃兹上随处可见雪佛兰的家族设计,以及一些大家喜闻乐见的元素,包括帅气的脸孔以及LED日间行车灯等。

后来者的身份让科沃兹能够因应国内消费者的需求而打造,简而言之便是中国特供。所以科沃兹上随处可见雪佛兰的家族设计,以及一些大家喜闻乐见的元素,包括帅气的脸孔以及LED日间行车灯等。

即便降低了制造成本,雪佛兰大可以定一个不高不低的价格,单车赚取更多的利润不好吗?完全没必要发起价格战,使尽洪荒之力去补贴消费者吧,难道雪佛兰在想什么策略?

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除了科沃兹,2016年对雪佛兰而言是重要的产品年,今年雪佛兰计划亮相7款车,目前上市的新车型有迈锐宝XL、新一代科鲁兹,而迈锐宝XL混动、新款创酷、全新进口科迈罗以及Suburban也将在今年第四季度推出。

  由于车身尺寸更小以及车身各处轻量化材料的采用,科沃兹整备质量比起经典科鲁兹轻了135kg,在同平台的英朗前也占有些许优势,因此能做到百公里综合油耗5.4L(手动挡)、5.8L(自动挡)的成绩也就顺理成章了。

由于车身尺寸更小以及车身各处轻量化材料的采用,科沃兹整备质量比起经典科鲁兹轻了135kg,在同平台的英朗前也占有些许优势,因此能做到百公里综合油耗5.4L、5.8L的成绩也就顺理成章了。

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这么多新车型密集的推出,一方面是因为雪佛兰对中国市场的重视,另一方面是雪佛兰希望借助全新的产品在未来几年内改变消费者对雪佛兰现有的认识,进一步提升品牌影响力。

  中控所覆盖的硬质塑料也是意料中事,但进入车厢内,并没有任何让人不适的新车味,各处部件的做工依旧保持了大厂水准。

中控所覆盖的硬质塑料也是意料中事,但进入车厢内,并没有任何让人不适的新车味,各处部件的做工依旧保持了大厂水准。

而满足上述布局的前提是用户群体必须够大,目前A级家轿市场是中国用户群体最大的市场,选择科沃兹作为切入点十分明智。因为对购买10万元以下A级家轿的年轻消费者而言,这很可能是他们人生中第一款汽车,这好比是人的初恋,不仅会留下深刻的印象同时也影响着他们日后的择偶标准。

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  以车身尺寸上看,科沃兹只能算中游水平。幸好内部的空间利用率还算不错,横向与纵向空间都够照顾到三人出行的需要。受限于平台的局限,后排地台并未做到全平,不过高度也不会对中间乘客造成太大影响。

以车身尺寸上看,科沃兹只能算中游水平。幸好内部的空间利用率还算不错,横向与纵向空间都够照顾到三人出行的需要。受限于平台的局限,后排地台并未做到全平,不过高度也不会对中间乘客造成太大影响。

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产品解说会上,上汽通用汽车总经理王永清说科沃兹将凭借精致时尚的设计、舒展实用的空间、绿色节能环保、车载互联系统,越级安全保护以及媲美中高级车的精湛工艺和精益品质,赢得市场。

● 配置有针对性

**** 配置有针对性

成都车展期间,DearAuto编辑率先体验这款车型,相比厂家宣传的亮点,我个人更喜欢科沃兹轻量化的车身NVH的噪音控制良好的乘坐感受

  为何说针对性?受到成本所限,终究不可能越级丰富,一分钱一分货自然有其道理。能够在配置上作出取舍,把精力放在行驶品质的提升上,我认为更加有意义。

为何说针对性?受到成本所限,终究不可能越级丰富,一分钱一分货自然有其道理。能够在配置上作出取舍,把精力放在行驶品质的提升上,我认为更加有意义。

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一款车从研发到上市需经历5年左右的时间,其中车身设计是研发的关键。

  美中不足的是,Mylink系统并不支持时下流行的Carplay,仅搭载了百度Carlife,且目前仍不能识别苹果手机。而部分舒适配置上,科沃兹仍有提升的空间,诸如自动大灯以及后排扶手并没有配备,而且后备厢只能以钥匙或者驾驶位开启,略显不便。

美中不足的是,Mylink系统并不支持时下流行的Carplay,仅搭载了百度Carlife,且目前仍不能识别苹果手机。而部分舒适配置上,科沃兹仍有提升的空间,诸如自动大灯以及后排扶手并没有配备,而且后备厢只能以钥匙或者驾驶位开启,略显不便。

科沃兹采用BFI一体化笼式车身结构,采用业内先进的激光钎焊以及TRB专利创新B柱工艺,车身高强度钢使用率达67%。科沃兹还在车身及关键部位使用高强度结构胶,总长达到26米,大大提升了车身结构的稳定性。

  关于科沃兹外观、内饰以及空间的详细实拍,可通过下方图片了解进入了解:

关于科沃兹外观、内饰以及空间的详细实拍,可通过下方图片了解进入了解:

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车身轻量化的一大优点是降低了油耗。科沃兹搭配了1.5L DVVT直列四缸发动机,匹配的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱,综合工况百公里油耗最低仅为5.4L。

● 雪佛兰科沃兹原创视频:

**● 试驾体验: 舒适为上**

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此外,科沃兹全系标配自启停系统,当时速小于10公里时自动触发停机,进一步减少了燃油消耗。

这款代号为L2B的直列四缸发动机技术上没有太多值得细说的地方,成熟耐用算是它最大的优点所在。要知道现在通用旗下有不少车型仍搭载这款发动机,后期保养上也能为车主省下不少费用。传动方面采用的是6速手自一体变速箱,带启停功能。

燃油经济性确实不错,在动力方面,科沃兹搭载了新英朗同款的1.5L DVVT直列四缸发动机,最大功率83kW,最大扭矩141Nm。动力够用,可急加速不够快,超车时深踩油门,变速箱降档反应略慢。不过这也是大多数小排量车型的调教性格。

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在驾驶过程中,科沃兹让我印象最深的是NVH控制做到了同级车型中上级水平,特别是在怠速和行驶过程中,噪音抑制非常不错。反观同级的韩系、日系竞品车型NVH控制都不是很到位,车厢内的噪音偏大,舒适感不佳。

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据悉,这是因为科沃兹的总工程师曾在NVH工作过一段时间的缘故,所以对NVH的控制上科沃兹相当不错。

作为家庭用车而言,舒适、省油的权重还是会比动力的要求高一些,发动机输出不会让人觉得乏力,但终究与爆发感无缘,而且发动机转速超过2500rpm以后,传递至车厢内的运转噪音有点明显,影像到车内的静谧性。

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良好的乘坐感受,离不开空间和内饰设计。现在几乎全中国的车企都知道国内消费者喜欢空间大的车,雪佛兰也不例外,科沃兹这台车的空间就设计的非常大。像我一米七八的个头坐在后排,腿部空间也有两拳的距离。

但换挡逻辑上明显往舒适性考虑,D档模式下变速箱对kickdown的反应比较迟缓,往往需要一两秒的思考时间才能做出反应。不过话说回来,以个人而言,这个完全可以接受,毕竟科沃兹并非运动取向的车子,平顺舒适才是最重要。

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除了空间偏大,内饰的设计与用料方面,科沃兹也值得一说。座椅采用的是马鞍棕半打孔内饰皮纹,精密激光打孔仪表盘,在触感和视觉方面,确实照顾到年轻消费者的需求。至于原厂出产的音响,虽比不上豪华车里Bose级别音质,但在同级车中还算不错的。

与此同时也带来了一些负面的影响,例如较快速度通过减速带时,传递到车内的弹跳感比较生硬,而且连续颠簸路面上,细碎共振感有点明显,让舒适性打了点折扣。

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**● 测试:成绩中规中矩**

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加速:

那雪佛兰科沃兹值不值得购买?

起步初段爆发的动力还算不错,加速度接近0.6g,随后加速度逐步回落并徘徊至0.1g附近。最终0-100km/h的加速成绩为13.51秒。

合资品牌现在来势凶猛,以“性价比”的标准来判断,科沃兹是非常值的!在十月三十一日前订车,还享受三重大礼优惠,与同级车型对比,性价比更高了!但煞费苦心的营销让我唯一担心的是,科沃兹现阶段的产能能满足消费者疯狂的订单需求吗?

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制动:

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整体评价:试驾的过程中,厂家多次强调了惊喜一词。对此我是这么理解的:超出期待的那部分,就是惊喜。从家轿的角度来看,科沃兹对消费者的揣摩相当到位,尽管仍有一些向成本妥协的细节,但外观内饰以及配置上却不乏惊喜,而且凭借着7.99万起步价,相信能从8-10万的家轿市场中争得一席位置。

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